Dengan mendalamkan urbanisasi dan motorisasi di China, kesesakan lalu lintas telah menjadi semakin menonjol dan telah menjadi salah satu kesesakan utama yang menyekat pembangunan bandar. Kemunculan lampu isyarat lalu lintas menjadikan lalu lintas dapat dikawal dengan berkesan, yang mempunyai kesan yang jelas terhadap aliran trafik pengorekan, meningkatkan kapasiti jalan dan mengurangkan kemalangan lalu lintas. Lampu isyarat lalu lintas biasanya terdiri daripada cahaya merah (bermakna tiada lulus), cahaya hijau (bermakna lulus dibenarkan) dan cahaya kuning (bermakna amaran). Ia boleh dibahagikan kepada cahaya isyarat kenderaan motor, cahaya isyarat kenderaan bukan motor, cahaya isyarat salib, cahaya isyarat lorong, lampu isyarat penunjuk arah, cahaya isyarat amaran, jalan isyarat jalan dan keretapi jalanan, dan sebagainya. Menurut pelbagai bentuk dan tujuan.
Menurut Laporan Ramalan Strategi Penyelidikan dan Pelaburan Pasaran yang mendalam mengenai Industri Lampu Isyarat Kenderaan China dari 2022 hingga 2027 oleh China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
Pada tahun 1968, Perjanjian Pertubuhan Bangsa -Bangsa Bersatu mengenai lalu lintas jalan dan tanda jalan dan isyarat menetapkan makna pelbagai lampu isyarat. Lampu hijau adalah isyarat lalu lintas. Kenderaan yang menghadap lampu hijau boleh pergi lurus, belok kiri atau kanan, kecuali tanda lain melarang giliran tertentu. Kenderaan berpaling ke kiri dan kanan mesti memberi keutamaan kepada kenderaan yang memandu secara sah di persimpangan dan pejalan kaki yang menyeberangi salib. Lampu merah adalah isyarat tidak pergi. Kenderaan yang menghadap lampu merah mesti berhenti di belakang garis berhenti di persimpangan. Lampu kuning adalah isyarat amaran. Kenderaan yang menghadap ke cahaya kuning tidak dapat menyeberangi garisan berhenti, tetapi mereka boleh memasuki persimpangan apabila mereka sangat dekat dengan garis berhenti dan tidak dapat berhenti dengan selamat. Sejak itu, peruntukan ini telah menjadi universal di seluruh dunia.
Isyarat lalu lintas terutamanya dikawal oleh pemproses mikrokontroler atau Linux di dalamnya, dan periferal dilengkapi dengan port bersiri, port rangkaian, kunci, skrin paparan, cahaya penunjuk dan antara muka lain. Nampaknya tidak rumit, tetapi kerana persekitaran kerjanya keras dan ia perlu bekerja secara berterusan selama bertahun -tahun, ia mempunyai keperluan yang tinggi untuk kestabilan produk dan kualiti. Lampu lalu lintas adalah salah satu komponen penting sistem lalu lintas bandar moden, yang digunakan untuk mengawal dan mengurus isyarat lalu lintas jalan raya.
Menurut data, cahaya isyarat trafik terawal di China adalah konsesi British di Shanghai. Seawal tahun 1923, konsesi awam Shanghai mula menggunakan peranti mekanikal di beberapa persimpangan untuk mengarahkan kenderaan untuk berhenti dan bergerak ke hadapan. Pada 13 April 1923, dua persimpangan penting Nanjing Road pertama kali dilengkapi dengan lampu isyarat, yang dikawal secara manual oleh polis trafik.
Sejak 1 Januari 2013, China telah melaksanakan peruntukan terkini mengenai permohonan dan penggunaan lesen pemandu kenderaan bermotor. Tafsiran peruntukan baru oleh jabatan -jabatan yang berkaitan dengan jelas menyebut bahawa "merebut cahaya kuning adalah tindakan melanggar lampu isyarat lalu lintas, dan pemandu akan didenda lebih dari 20 yuan tetapi kurang dari 200 yuan, dan 6 mata akan direkodkan." Sebaik sahaja peraturan baru diperkenalkan, mereka menyentuh saraf pemandu kenderaan bermotor. Ramai pemandu sering kehilangan apabila mereka menemui lampu kuning di persimpangan. Lampu kuning yang dulu menjadi "peringatan" untuk pemandu kini menjadi "perangkap haram" yang orang takut.
Trend pembangunan lampu lalu lintas pintar
Dengan perkembangan Internet Perkara, Data Besar, Kecerdasan Buatan dan Teknologi Maklumat, Jabatan Pengangkutan menyedari bahawa hanya dengan menggunakan cara berteknologi tinggi, masalah lalu lintas yang semakin serius dapat diperbaiki. Oleh itu, transformasi "pintar" infrastruktur jalan telah menjadi trend yang tidak dapat dielakkan dalam pembangunan pengangkutan pintar. Lampu lalu lintas adalah cara penting dalam pengurusan dan kawalan lalu lintas bandar, dan peningkatan sistem kawalan cahaya isyarat akan berpotensi besar untuk memudahkan kesesakan lalu lintas. Di bawah latar belakang perkembangan pesat teknologi kecerdasan buatan, lampu isyarat trafik pintar berdasarkan pemprosesan imej dan sistem tertanam muncul sebagai masa yang diperlukan untuk penyortiran digital dan pengambilalihan digital kemudahan dan peralatan trafik jalan raya. Untuk penyelesaian sistem kawalan isyarat trafik pintar, penyelesaian yang disediakan oleh sistem terbenam yang terbenam adalah seperti berikut: Di dalam kabinet kawalan tepi jalan medan lampu isyarat trafik di setiap persimpangan, isyarat lalu lintas boleh direka dengan papan teras lengan tertanam yang berkaitan dengan sistem tertanam.
Masa Post: Okt-21-2022
