Dengan pembandaran dan permotoran yang semakin mendalam di China, kesesakan lalu lintas telah menjadi semakin ketara dan telah menjadi salah satu kesesakan utama yang menyekat pembangunan bandar. Kemunculan lampu isyarat lalu lintas menjadikan lalu lintas dapat dikawal dengan berkesan, yang mempunyai kesan yang jelas terhadap pengorekan aliran trafik, meningkatkan kapasiti jalan raya dan mengurangkan kemalangan jalan raya. Lampu isyarat isyarat pada umumnya terdiri daripada lampu merah (bermaksud tidak lalu), lampu hijau (bermaksud lulus dibenarkan) dan lampu kuning (bermaksud amaran). Ia boleh dibahagikan kepada lampu isyarat kenderaan bermotor, lampu isyarat kenderaan bukan motor, lampu isyarat lintasan, lampu isyarat lorong, lampu isyarat penunjuk arah, lampu isyarat amaran berkelip, lampu isyarat persimpangan jalan dan kereta api, dan lain-lain mengikut bentuk dan tujuan yang berbeza.
Menurut penyelidikan pasaran yang mendalam dan laporan ramalan strategi pelaburan industri lampu isyarat kenderaan China dari 2022 hingga 2027 oleh China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
Pada tahun 1968, Perjanjian Lalu Lintas Jalan Raya dan Papan Tanda Jalan dan Isyarat Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu menetapkan maksud pelbagai lampu isyarat. Lampu hijau adalah isyarat lalu lintas. Kenderaan yang menghadap lampu hijau boleh pergi lurus, belok kiri atau kanan, melainkan papan tanda lain melarang belok tertentu. Kenderaan yang membelok ke kiri dan ke kanan mesti memberi keutamaan kepada kenderaan yang dipandu secara sah di persimpangan dan pejalan kaki yang melintas lintasan. Lampu merah adalah isyarat tidak pergi. Kenderaan yang menghadap lampu merah mesti berhenti di belakang garisan berhenti di persimpangan. Lampu kuning adalah isyarat amaran. Kenderaan yang menghadap lampu kuning tidak boleh melepasi garisan henti, tetapi mereka boleh memasuki persimpangan apabila mereka sangat hampir dengan garisan berhenti dan tidak boleh berhenti dengan selamat. Sejak itu, peruntukan ini telah menjadi universal di seluruh dunia.
Isyarat lalu lintas dikawal terutamanya oleh mikropengawal atau pemproses Linux di dalam, dan peranti dilengkapi dengan port bersiri, port rangkaian, kunci, skrin paparan, lampu penunjuk dan antara muka lain. Nampaknya tidak rumit, tetapi kerana persekitaran kerjanya keras dan ia perlu bekerja secara berterusan selama bertahun-tahun, ia mempunyai keperluan yang tinggi untuk kestabilan dan kualiti produk. Lampu isyarat adalah salah satu komponen penting sistem lalu lintas bandar moden, yang digunakan untuk kawalan dan pengurusan isyarat lalu lintas jalan bandar.
Menurut data, lampu isyarat trafik terawal di China ialah Konsesi British di Shanghai. Seawal tahun 1923, Konsesi Awam Shanghai mula menggunakan peranti mekanikal di beberapa persimpangan untuk mengarahkan kenderaan berhenti dan bergerak ke hadapan. Pada 13 April 1923, dua persimpangan penting Jalan Nanjing pertama kali dilengkapi dengan lampu isyarat, yang dikawal secara manual oleh polis trafik.
Sejak 1 Januari 2013, China telah melaksanakan Peruntukan terkini mengenai Permohonan dan Penggunaan Lesen Pemandu Kenderaan Bermotor. Tafsiran peruntukan baharu oleh jabatan berkaitan dengan jelas menyebut bahawa "merebut lampu kuning adalah satu tindakan melanggar lampu isyarat isyarat, dan pemandu akan didenda lebih daripada 20 yuan tetapi kurang daripada 200 yuan, dan 6 mata akan direkodkan. .” Sebaik sahaja peraturan baharu itu diperkenalkan, ia menyentuh kegusaran pemandu kenderaan bermotor. Ramai pemandu sering buntu apabila menemui lampu kuning di persimpangan. Lampu kuning yang dahulunya menjadi "peringatan" kepada pemandu kini telah menjadi "perangkap haram" yang ditakuti orang ramai.
Trend pembangunan lampu isyarat pintar
Dengan pembangunan Internet Perkara, data besar, kecerdasan buatan dan teknologi maklumat, jabatan pengangkutan menyedari bahawa hanya dengan menggunakan cara berteknologi tinggi masalah lalu lintas yang semakin serius dapat diperbaiki. Oleh itu, transformasi "pintar" infrastruktur jalan raya telah menjadi trend pembangunan pengangkutan pintar yang tidak dapat dielakkan. Lampu isyarat adalah cara penting dalam pengurusan dan kawalan lalu lintas bandar, dan menaik taraf sistem kawalan lampu isyarat akan mempunyai potensi besar untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas. Di bawah latar belakang perkembangan pesat teknologi kecerdasan buatan, lampu isyarat isyarat pintar berdasarkan pemprosesan imej dan sistem terbenam muncul mengikut masa yang diperlukan untuk pengisihan digital dan pemerolehan digital kemudahan dan peralatan lalu lintas jalan raya. Untuk penyelesaian sistem kawalan isyarat trafik pintar, penyelesaian yang disediakan oleh sistem terbenam Feiling adalah seperti berikut: dalam kabinet kawalan tepi jalan medan lampu isyarat di setiap persimpangan, isyarat trafik boleh direka bentuk dengan papan teras ARM terbenam yang berkaitan Feiling sistem terbenam.
Masa siaran: 21-Okt-2022
