Bagaimanakah tiang lampu isyarat dan papan tanda lalu lintas dipasang?

Lokasi pemasangan atiang lampu isyaratadalah jauh lebih kompleks daripada hanya memasukkan tiang rawak. Setiap sentimeter perbezaan ketinggian didorong oleh pertimbangan keselamatan saintifik. Mari kita lihat hari ini denganpengeluar tiang lampu isyarat perbandaranQixiang.

Ketinggian Tiang Isyarat

Ketinggian isyarat secara langsung menentukan sama ada peserta trafik dapat melihat isyarat dengan jelas. "Spesifikasi Persediaan dan Pemasangan Lampu Isyarat Trafik Jalan" kebangsaan dengan tegas membezakan antara kedua-dua aspek ini:

Lampu isyarat kenderaan bermotor: Ketinggian pemasangan julur 5.5 hingga 7 meter memastikan jarak penglihatan yang jelas kepada pemandu dari jarak 100 meter. Pemasangan tiang memerlukan ketinggian 3 meter atau lebih tinggi dan digunakan terutamanya di jalan sekunder atau di persimpangan dengan jumlah trafik yang rendah.

Lampu isyarat kenderaan bukan motor: Ketinggian optimum ialah 2.5 hingga 3 meter, pada paras mata untuk penunggang basikal. Jika dipasang pada tiang kenderaan bermotor, julur mesti memanjang di atas lorong bukan kenderaan bermotor.

Isyarat lintasan pejalan kaki: Ia mesti diturunkan kepada 2 hingga 2.5 meter untuk memastikan jarak penglihatan bagi pejalan kaki (termasuk kanak-kanak dan pengguna kerusi roda). Untuk persimpangan yang lebih lebar daripada 50 meter, unit lampu isyarat tambahan hendaklah dipasang di pintu keluar.

Lokasi Tiang Isyarat

Pilihan lokasi tiang isyarat secara langsung memberi kesan kepada liputan dan keterlihatan isyarat:

1. Jalan raya dengan lalu lintas bercampur dan lalu lintas pejalan kaki

Tiang isyarat hendaklah terletak berhampiran persimpangan jalan, sebaik-baiknya di kaki lima kanan. Untuk jalan yang lebih luas, unit isyarat tambahan boleh ditambah ke kaki lima kiri. Bagi jalan yang lebih sempit (jumlah lebar kurang daripada 10 meter), tiang isyarat sekeping boleh diletakkan di kaki lima kanan.

2. Jalan raya dengan laluan trafik dan pejalan kaki yang berasingan

Jika lebar median mengizinkan, tiang isyarat hendaklah terletak dalam jarak 2 meter dari persimpangan kaki lima kanan dengan tepi laluan lalu lintas dan pejalan kaki. Untuk jalan yang lebih luas, unit isyarat tambahan boleh ditambah ke kaki lima kiri. Jika median terlalu sempit, tiang isyarat harus kembali ke kaki lima.

Peraturan Besi: Dalam apa jua keadaan, tiang isyarat tidak boleh menduduki laluan buta!

Walaupun keperluan ketinggian dipenuhi, lampu isyarat masih mungkin terhalang:

1. Tiada pokok atau halangan yang lebih tinggi daripada tepi bawah cahaya boleh terletak dalam jarak 50 meter dari cahaya.

2. Paksi rujukan lampu isyarat mestilah tidak terhalang dalam radius 20°.

3. Sumber cahaya yang menyebabkan kekeliruan, seperti lampu berwarna atau papan iklan, dilarang sama sekali diletakkan di belakang lampu.

Susun atur tanda lalu lintas dan peraturan dan sekatan lokasi adalah seperti berikut:

Lokasi: Biasanya terletak di sebelah kanan jalan atau di atas jalan raya, tetapi mungkin juga terletak di sebelah kiri atau kedua-dua belah, bergantung pada keadaan. Tanda amaran, larangan dan arahan tidak boleh diletakkan bersebelahan. Jika diletakkan sebelah menyebelah, ia hendaklah disusun mengikut susunan “larangan → arahan → amaran,” dari atas ke bawah dan kiri ke kanan. Jika berbilang tanda diperlukan di lokasi yang sama, tidak lebih daripada empat harus digunakan, dan setiap tanda mesti mempunyai ruang yang mencukupi.

Prinsip Susun Atur: Maklumat hendaklah berterusan dan tidak terganggu, dan maklumat penting boleh diulang. Penempatan papan tanda hendaklah disepadukan dengan rangkaian jalan raya di sekeliling dan persekitaran trafik dan diselaraskan dengan kemudahan lain untuk memastikan jarak penglihatan. Papan tanda harus mengelakkan halangan oleh pokok, bangunan, dan struktur lain dan tidak boleh melanggar had pembinaan jalan raya. Senario khas: Papan tanda di lebuh raya dan lebuh raya bandar mesti mematuhi "Papan Tanda Lalu Lintasdan Penandaan” standard dan menyediakan maklumat yang jelas. Papan tanda pada bahagian jalan khas, seperti terowong dan jambatan, mesti disesuaikan dengan ciri spatial dan memastikan jarak penglihatan.