Cara membuat asas tiang papan tanda lalu lintas

Papan tanda satu lajur merujuk kepada papan tanda jalan yang dipasang padatiang tunggal, sesuai untuk papan tanda amaran, larangan dan arahan bersaiz sederhana hingga kecil, serta papan tanda arah kecil. Tepi dalam papan tanda jalan jenis lajur yang dipasang tidak boleh mencerobohi pelepasan pembinaan jalan, dan secara amnya tidak kurang daripada 25cm dari tepi luar lorong atau lintasan pejalan kaki atau bahu jalan. Tepi bawah papan tanda lalu lintas biasanya 150-250cm dari tanah. Apabila dipasang di jalan perbandaran dengan kadar kereta penumpang yang tinggi, ketinggian tepi bawah dari permukaan jalan boleh dikurangkan bergantung pada situasi tertentu, tetapi tidak boleh kurang daripada 120cm; apabila dipasang di tepi jalan dengan lorong kenderaan bukan bermotor, ketinggiannya hendaklah melebihi 180cm.

Papan tanda satu lajur biasanya digunakan di lebuh raya wilayah, lebuh raya kebangsaan, lebuh raya ekspres, jalan bandar, kawasan perumahan, hospital dan tempat letak kereta bawah tanah.

Asas tiang tanda lalu lintas dituang di tempatnya mengikut keperluan susun atur, dan pengurusan kualitinya terutamanya tercermin dalam reka bentuk campuran konkrit. Konkrit mesti dicampur mengikut nisbah campuran mortar pembinaan. Bahagian permukaan jalan yang terdedah di bahagian atas setiap asas mesti dibina mengikut lukisan kejuruteraan dan spesifikasi teknikal. Susunan tetulang bangunan asas, serta spesifikasi untuk setiap komponen, hendaklah selaras dengan lukisan kejuruteraan. Dawai besi nipis dengan diameter yang diperlukan hendaklah digunakan untuk mengamankan persilangan bar tetulang mendatar dan menegak, memastikan tiada seretan atau pengabaian. Lukisan kejuruteraan hendaklah dipatuhi semasa meletakkan bebibir asas. Bahagian atas bebibir asas hendaklah rata dengan bahagian atas dinding asas konkrit, dan ia hendaklah sejajar dengan asas. Panjang bolt sauh terbenam yang terdedah hendaklah dikawal selia antara 10 dan 20 cm, dan ia hendaklah diikat dengan selamat secara menegak pada bebibir asas.

Konkrit ketat hendaklah dituang pada permukaan penggalian lubang asas yang utuh. Kekuatan mampatan konkrit yang dituang hendaklah memenuhi keperluan susun atur. Selepas lubang asas digali, konkrit hendaklah dituang dalam masa sehari.

Pemadatan getaran adalah penting semasa menuang konkrit. Untuk memastikan ketumpatan yang seragam dan mengelakkan anjakan acuan, pemadatan harus dilakukan lapisan demi lapisan sama ada menggunakan peralatan mekanikal atau tenaga manusia. Pastikan bolt sauh dan bebibir tapak diletakkan dengan betul semasa getaran.

Semua tepi yang terdedah hendaklah dipotong kemas dengan warna konkrit yang konsisten, dan bahagian atas dinding asas hendaklah dilicinkan. Permukaan konkrit perlu licin dan rata, bebas daripada tompokan yang tidak rata atau seperti sarang lebah. Selepas menuang, pastikan konkrit memenuhi keperluan pengawetan dan jauhkan daripada cahaya matahari langsung.

Untuk memastikan sudut pemasangan papan tanda dua tiang memenuhi keperluan, paksi antara kedua-dua asas perlu dikawal dengan teliti semasa pembinaan asas papan tanda dua tiang, terutamanya apabila kedua-dua asas mempunyai ketinggian yang berbeza.

Untuk memastikan pemasangan rasuk galas beban papan tanda gantry yang betul, jarak antara asas dan garisan tengah perlu dikawal dengan teliti semasa pembinaan asas papan tanda gantry. Ia mesti berdasarkan spesifikasi dan model khusus rasuk galas beban rangka gantry.

Qixiang ialah sebuah syarikat yang membuattiang tanda lalu lintasSelain papan tanda reflektif standard kebangsaan, kilang kami pakar dalam tiang papan tanda cantilever, tiang berganda dan tiang tunggal. Ketebalan, corak dan saiz tersuai disokong. Kami mempunyai masa penghantaran yang cepat, barisan pengeluaran kami sendiri yang besar dan banyak inventori. Kami menjemput pelanggan baharu dan semasa untuk menghubungi kami untuk maklumat lanjut!