Spesifikasi pemasangan lampu isyarat merah dan hijau

Sebagai lampu paparan isyarat yang sangat penting,lampu isyarat merah dan hijaumemainkan peranan yang sangat penting dalam lalu lintas bandar. Hari ini kilang lampu isyarat Qixiang akan memberi anda pengenalan ringkas.

Qixiang mahir dalam reka bentuk dan pelaksanaan lampu isyarat merah dan hijau. Daripada hab pengangkutan pintar jalan utama di bandar kepada sistem kawalan isyarat persimpangan kompleks, kami boleh menyediakan rangkaian penuh produk yang memenuhi piawaian, meliputi berbilang konfigurasi seperti paparan penyegerakan undur, kawalan isyarat penyesuaian dan bekalan kuasa solar.

Kaedah pemasangan lampu isyarat merah dan hijau

1. Jenis julur

Cantilever jenis 1: Sesuai untuk pemasangan di jalan cawangan. Untuk mengekalkan jarak antara kepala lampu, secara amnya hanya 1~2 kumpulan lampu isyarat dipasang. Lampu isyarat tambahan kadangkala turut menggunakan kaedah pemasangan ini.

Cantilever jenis 2: Sesuai untuk pemasangan di jalan utama, keperluan tiang lampu agak tinggi, terutamanya apabila tiada pemisahan tali pinggang hijau antara lorong kenderaan bermotor dan lorong bukan kenderaan bermotor. Untuk memenuhi keperluan untuk kedudukan pemasangan lampu isyarat, lengan mendatar yang agak panjang mesti digunakan, dan tiang lampu dipasang 2m di belakang tepi jalan. Kelebihan kaedah pemasangan ini ialah ia boleh menyesuaikan diri dengan pemasangan dan kawalan kemudahan isyarat di persimpangan berbilang fasa, mengurangkan kesukaran meletakkan kabel kejuruteraan, terutamanya di persimpangan lalu lintas yang kompleks, lebih mudah untuk mereka bentuk pelbagai skim kawalan isyarat.

Cantilever berganda jenis 3: Ia adalah bentuk yang tidak disyorkan. Ia hanya sesuai untuk pemasangan apabila median luas dan terdapat banyak lorong import. Ia perlu memasang dua set di pintu masuk dan keluar persimpangan pada masa yang sama, jadi ia adalah bentuk yang sangat membazir.

2. Jenis lajur

Pemasangan jenis lajur biasanya digunakan untuk isyarat tambahan, dipasang di sebelah kiri dan kanan lorong keluar, dan juga boleh dipasang di sebelah kiri dan kanan lorong import.

3. Jenis pintu pagar

Jenis pintu pagar ialah kaedah kawalan lampu isyarat isyarat lorong, sesuai untuk pemasangan di pintu masuk terowong atau di atas lorong yang bertukar arah.

4. Jenis lampiran

Lampu isyarat pada lengan salib dipasang secara mendatar, dan lampu isyarat pada tiang menegak boleh digunakan sebagai lampu isyarat tambahan, secara amnya sebagai lampu isyarat pejalan kaki-basikal.

Ketinggian pemasangan lampu isyarat merah dan hijau

Ketinggian pemasanganlampu isyarat jalan rayasecara amnya jarak menegak dari titik terendah lampu isyarat ke permukaan jalan. Apabila pemasangan julur diguna pakai, ketinggiannya ialah 5.5m hingga 7m; apabila pemasangan lajur diterima pakai, ketinggian tidak boleh kurang daripada 3m; apabila dipasang pada jejantas, ia tidak boleh lebih rendah daripada pelepasan badan jambatan.

Kedudukan pemasangan lampu isyarat

Pandu kedudukan pemasangan lampu isyarat kenderaan bermotor, paksi rujukan lampu isyarat hendaklah selari dengan tanah, dan satah menegak paksi rujukan melalui titik tengah 60 meter di belakang garisan letak kereta lorong kenderaan bermotor terkawal; kedudukan pemasangan lampu isyarat kenderaan bukan motor hendaklah menjadikan paksi rujukan lampu isyarat selari dengan tanah, dan satah menegak paksi rujukan melalui titik tengah garisan letak kereta lorong kenderaan bukan motor terkawal; kedudukan pemasangan lampu isyarat lintasan pejalan kaki hendaklah menjadikan paksi rujukan lampu isyarat selari dengan tanah, dan satah menegak paksi rujukan melalui titik tengah garis sempadan lintasan pejalan kaki terkawal.

Jika anda mempunyai pembelian atau keperluan naik taraf sistem lampu isyarat merah dan hijau, sila hubungi kami – profesional Qixiangkilang lampu isyaratakan menyediakan perkhidmatan kitaran penuh daripada tinjauan trafik persimpangan, pengoptimuman masa isyarat kepada pembinaan platform kawalan bersama rangkaian, kami berada dalam talian 24 jam sehari.