Struktur dan prinsip tiang isyarat lalu lintas

Tiang isyarat lalu lintas jalan dan tiang penanda hendaklah terdiri daripada lengan sokongan bentuk, tiang menegak, bebibir penyambung, bebibir pelekap dan struktur keluli terbenam. Baut tiang isyarat lalu lintas hendaklah tahan lama dalam struktur, dan komponen utamanya boleh menahan tekanan mekanikal tertentu, tegasan elektrik dan tegasan haba yang terdiri daripada bahan. Bahan dan komponen elektrik hendaklah kalis lembapan, produk mudah letupan, kalis api atau kalis api. Permukaan logam tiang yang terdedah dan komponen utamanya hendaklah dilindungi oleh lapisan tergalvani celup panas dengan ketebalan tidak kurang daripada 55 mikron.

Tiang isyarat lalu lintas jalan dan tiang penanda hendaklah terdiri daripada lengan sokongan bentuk, tiang menegak, bebibir penyambung, bebibir pelekap dan struktur keluli terbenam. Baut tiang isyarat lalu lintas hendaklah tahan lama dalam struktur, dan komponen utamanya boleh menahan tekanan mekanikal tertentu, tegasan elektrik dan tegasan haba yang terdiri daripada bahan. Bahan dan komponen elektrik hendaklah kalis lembapan, produk mudah letupan, kalis api atau kalis api. Permukaan logam tiang yang terdedah dan komponen utamanya hendaklah dilindungi oleh lapisan tergalvani celup panas dengan ketebalan tidak kurang daripada 55 mikron.

Pengawal solar: Ia mempunyai fungsi perlindungan pengecasan bateri. Fungsi pengawal solar adalah untuk mengawal keadaan kerja keseluruhan sistem. Dalam kes perbezaan suhu yang besar, pengawal hendaklah mempunyai fungsi pampasan suhu yang layak. Dalam sistem lampu jalan suria, kita memerlukan pengawal lampu jalan suria dengan kawalan cahaya dan kawalan masa.

Tiang keluli berkualiti tinggi, teknologi canggih, rintangan angin yang kuat, kekuatan tinggi, kapasiti beban tinggi. Mengikut keperluan pelanggan, ia juga boleh dibuat menjadi oktagon biasa, heksagon, oktagon, dll.

Struktur dan prinsip Tiang isyarat lalu lintas

1. Tanam tiang isyarat trafik di dalam kenderaan menunggu lampu merah melalui sensor aruhan automatik kenderaan geomagnet, hantar isyarat aruhan ke kerangka utama, menganalisis, mengenal pasti dan menilai sistem kerangka utama, dan kemudian tunggu perubahan isyarat lalu lintas dalam arah yang berbeza dari lampu isyarat.

2. Tiang isyarat lalu lintas yang digunakan secara meluas akan mengurangkan masa pemandu dan lampu merah yang lain. Arah, tetapi tiada paparan lampu isyarat. Contohnya, lampu hijau akan menukar lampu hijau kepada merah dalam masa 4 saat, sementara menunggu lampu merah memandu ke utara dan selatan untuk mendapat lampu hijau. Apabila lampu isyarat memecahkan mod tetap lampu isyarat, ia menukar lampu mengikut volum trafik untuk meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kesesakan lalu lintas. Mengikut pengiraan saintifik, penggunaan lampu isyarat secara berkesan dapat meningkatkan kecekapan saluran sebanyak 20-35%.