Struktur dan prinsip tiang lampu isyarat lalu lintas

Tiang isyarat lalu lintas jalan raya dan tiang penanda hendaklah terdiri daripada lengan sokongan bentuk, tiang menegak, bebibir penyambung, bebibir pelekap dan struktur keluli terbenam. Bolt tiang isyarat lalu lintas hendaklah tahan lama dalam struktur, dan komponen utamanya boleh menahan tekanan mekanikal tertentu, tekanan elektrik dan tekanan haba yang terdiri daripada bahan. Bahan dan komponen elektrik hendaklah kalis lembapan, letupan sendiri, kalis api atau produk kalis api. Permukaan logam tiang yang terdedah dan komponen utamanya hendaklah dilindungi oleh lapisan tergalvani celup panas dengan ketebalan tidak kurang daripada 55 mikron.

Tiang isyarat lalu lintas jalan raya dan tiang penanda hendaklah terdiri daripada lengan sokongan bentuk, tiang menegak, bebibir penyambung, bebibir pelekap dan struktur keluli terbenam. Bolt tiang isyarat lalu lintas hendaklah tahan lama dalam struktur, dan komponen utamanya boleh menahan tekanan mekanikal tertentu, tekanan elektrik dan tekanan haba yang terdiri daripada bahan. Bahan dan komponen elektrik hendaklah kalis lembapan, letupan sendiri, kalis api atau produk kalis api. Permukaan logam tiang yang terdedah dan komponen utamanya hendaklah dilindungi oleh lapisan tergalvani celup panas dengan ketebalan tidak kurang daripada 55 mikron.

Pengawal solar: Ia mempunyai fungsi perlindungan pengecasan bateri. Fungsi pengawal solar adalah untuk mengawal keadaan kerja keseluruhan sistem. Sekiranya terdapat perbezaan suhu yang besar, pengawal hendaklah mempunyai fungsi pampasan suhu yang berkelayakan. Dalam sistem lampu jalan solar, kita memerlukan pengawal lampu jalan solar dengan kawalan cahaya dan kawalan masa.

Tiang keluli berkualiti tinggi, teknologi canggih, rintangan angin yang kuat, kekuatan tinggi, kapasiti beban tinggi. Mengikut keperluan pelanggan, ia juga boleh dibuat menjadi oktagon biasa, heksagon, oktagon, dll.

Struktur dan prinsip tiang isyarat lalu lintas

1. Kuburkan tiang isyarat lalu lintas di dalam kenderaan menunggu lampu merah melalui sensor induksi automatik kenderaan geomagnetik, hantar isyarat induksi ke kerangka utama, analisis, kenal pasti dan nilai sistem kerangka utama, dan kemudian tunggu perubahan isyarat lalu lintas dalam arah lampu isyarat yang berbeza.

2. Tiang isyarat lalu lintas yang digunakan secara meluas akan mengurangkan masa pemandu dan lampu merah yang lain. Arah, tetapi tiada paparan lampu isyarat. Contohnya, lampu hijau akan menukar lampu hijau menjadi merah dalam masa 4 saat, sambil menunggu lampu merah memandu ke utara dan selatan untuk mendapatkan lampu hijau. Apabila lampu isyarat melanggar mod tetap lampu isyarat, ia menukar lampu mengikut jumlah lalu lintas untuk meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kesesakan lalu lintas. Mengikut pengiraan saintifik, penggunaan lampu isyarat boleh meningkatkan kecekapan saluran secara berkesan sebanyak 20-35%.