Faedah membatalkan kira detik lampu isyarat dalam standard kebangsaan baharu

Memandangkan lampu isyarat trafik standard kebangsaan baharu telah digunakan di jalan raya, ia telah menarik perhatian ramai orang. Malah, piawaian kebangsaan baharu bagi lampu isyarat isyarat telah dilaksanakan seawal 1 Julai 2017, iaitu versi baharu bagi Spesifikasi Penetapan dan Pemasangan Lampu Isyarat Trafik Jalan Raya yang digubal oleh Jawatankuasa Pentadbiran Standardisasi Kebangsaan. Sehingga dua tahun lalu lalu lintas jalan raya mula dilaksanakan. Piawaian baharu itu akan menyatukan mod paparan dan logik lampu isyarat di seluruh negara. Mod bacaan kedua asal juga akan digantikan dengan pembatalan bacaan kedua dan peringatan stroboskopik. Di samping itu, satu lagi perubahan lampu isyarat dalam standard kebangsaan baharu ialah ia telah berubah daripada grid tiga istana asal kepada grid sembilan istana, dengan lajur menegak lampu bulat di tengah dan penunjuk arah di kedua-dua belah pihak.

Terdapat banyak kelebihan untuk membatalkan kira detik lampu isyarat dalam standard kebangsaan baharu. Lampu isyarat tradisional adalah sangat mudah, dan lampu isyarat pada dasarnya ditukar secara bergilir-gilir mengikut masa tetap yang ditetapkan, tanpa mengira bilangan kenderaan dan pejalan kaki di jalan raya. Tetapi kini lampu isyarat trafik tradisional jelas tidak boleh digunakan, kerana ia tidak cukup manusiawi.

Sebagai contoh, banyak bandar mengalami kesesakan lalu lintas yang serius, terutamanya pada waktu sibuk, dan mudah untuk mempunyai trafik tidak simetri di kedua-dua belah lorong. Sebagai contoh, semasa waktu off duty, terdapat semua kereta dalam perjalanan pulang, tetapi hampir tiada kereta di seberang. Atau di tengah malam, terdapat sedikit kenderaan di jalan raya, tetapi masa lampu isyarat tetap sama. Tidak kira ada kereta atau tidak, kita tetap perlu menunggu seminit dua.

Lampu isyarat trafik yang dinaik taraf ialah jenis lampu isyarat pintar baharu, yang boleh mengesan aliran trafik masa nyata di persimpangan dan secara automatik menganalisis serta melaraskan mod pelepas dan masa berlalu bagi setiap lampu isyarat arah. Jika terdapat sedikit aliran trafik dalam satu arah di persimpangan, pengawal isyarat trafik pintar akan menamatkan lampu hijau ke arah itu lebih awal daripada masa, melepaskan lorong lain dengan aliran trafik yang besar, dan mengurangkan masa menunggu untuk lampu merah. Dengan cara ini, operasi terkoordinasi berbilang persimpangan dapat direalisasikan, kecekapan lalu lintas kenderaan di seluruh persimpangan dapat ditingkatkan, dan lencongan pintar dan kesesakan lalu lintas dapat dikurangkan.