Struktur asas tiang lampu isyarat lalu lintas terdiri daripada tiang lampu isyarat lalu lintas jalan raya, dan tiang lampu isyarat terdiri daripada tiang menegak, bebibir penyambung, lengan pemodelan, bebibir pelekap dan struktur keluli pra tertanam. Tiang lampu isyarat dibahagikan kepada tiang lampu isyarat oktagon, tiang lampu isyarat silinder dan tiang lampu isyarat kon mengikut strukturnya. Mengikut struktur, ia boleh dibahagikan kepada tiang isyarat julur tunggal, tiang isyarat julur berganda, tiang isyarat julur bingkai dan tiang isyarat julur bersepadu.
Batang menegak atau lengan sokongan mendatar menggunakan paip keluli jahitan lurus atau paip keluli lancar. Hujung penyambung rod menegak dan lengan sokongan mendatar diperbuat daripada paip keluli yang sama dengan lengan silang, dan dilindungi oleh plat pengukuh yang dikimpal. Tiang menegak dan asas disambungkan dengan bebibir dan bolt tertanam, dan dilindungi oleh plat pengukuh kimpalan; Sambungan antara lengan silang dan hujung tiang menegak adalah bebibir dan dilindungi dengan mengimpal plat pengukuh.
Semua kimpalan tiang menegak dan komponen utamanya hendaklah memenuhi keperluan standard, dan permukaannya hendaklah rata dan licin. Kimpalan hendaklah rata, licin, teguh dan boleh dipercayai, dan bebas daripada kecacatan seperti liang, sanga kimpalan dan kimpalan palsu. Tiang dan komponen utamanya mempunyai fungsi perlindungan kilat. Logam lampu yang tidak dicas membentuk keseluruhan dan disambungkan ke wayar pembumian melalui bolt pembumian pada cangkerang. Tiang dan komponen utamanya hendaklah dilengkapi dengan peranti pembumian yang boleh dipercayai, dan rintangan pembumian hendaklah ≤ 10 Ω.
Kaedah rawatan untuk tiang isyarat lalu lintas: tali dawai keluli mesti melompat ketat di belakang tiang tanda lalu lintas dan tidak boleh dilonggarkan. Pada masa ini, ingat untuk memutuskan sambungan bekalan kuasa atau matikan bekalan kuasa utama, dan kemudian hentikan operasi. Mengikut ketinggian tiang lampu, cari kren atas dengan dua cangkuk, sediakan bakul gantung (perhatikan kekuatan keselamatan), dan kemudian sediakan tali dawai keluli yang patah. Ingat bahawa keseluruhan tali tidak putus, melalui dua saluran dari bahagian bawah bakul gantung, dan kemudian melalui bakul penyangkut. Gantungkan cangkuk pada cangkuk, dan perhatikan bahawa cangkuk mesti mempunyai insurans keselamatan daripada jatuh. Sediakan dua interfon dan kuatkan suara. Sila kekalkan kekerapan panggilan yang baik. Selepas pengendali kren menghubungi kakitangan penyelenggaraan panel cahaya, mulakan kerja. Sila ambil perhatian bahawa kakitangan penyelenggaraan lampu tiang tinggi mesti mempunyai pengetahuan juruelektrik dan memahami prinsip mengangkat. Operasi kren hendaklah layak.
Selepas bakul dinaikkan ke ketinggian yang telah ditetapkan, pengendali altitud tinggi menggunakan tali dawai untuk menyambung satu lagi cangkuk kren ke plat lampu. Selepas mengangkat sedikit, dia memegang panel lampu dengan tangannya dan mencondongkannya ke atas, manakala yang lain menggunakan sepana untuk melonggarkannya. Selepas cangkuk tersangkut, letakkan alat itu, dan kren akan mengangkat bakul ke satu sisi tanpa menjejaskan pengangkatan biasa. Pada masa ini, pengendali di atas tanah mula meletakkan plat lampu sehingga ia jatuh ke tanah. Tongkat pada bakul datang ke bahagian atas tiang sekali lagi, mengalihkan tiga mata kail itu kembali ke tanah, dan kemudian menggilapnya. Gunakan pengisar untuk menyalutnya dengan mentega dengan lancar, kemudian pasang semula bolt penyambung (bergalvani), dan kemudian pasang semula pada bahagian atas rod, dan putar tiga cangkuk beberapa kali dengan tangan sehingga ia dilincirkan dengan selamat.
Di atas adalah struktur dan ciri-ciri tiang isyarat lalu lintas. Pada masa yang sama, saya juga memperkenalkan kaedah pemprosesan tiang lampu isyarat. Saya pasti anda akan mendapat sesuatu selepas membaca kandungan ini.
Masa siaran: Sep-30-2022
