Struktur asas kutub lampu isyarat lalu lintas terdiri daripada tiang lampu isyarat jalan raya jalan, dan tiang lampu isyarat terdiri daripada tiang menegak, menghubungkan bebibir, lengan pemodelan, flange pemasangan dan struktur keluli terbenam pra. Kutub lampu isyarat dibahagikan kepada tiang lampu isyarat oktagon, tiang lampu isyarat silinder dan tiang lampu isyarat konik mengikut strukturnya. Menurut struktur, ia boleh dibahagikan kepada tiang isyarat cantilever tunggal, tiang isyarat cantilever ganda, tiang isyarat cantilever bingkai dan tiang isyarat cantilever bersepadu.
Batang menegak atau lengan sokongan mendatar mengamalkan paip keluli jahitan lurus atau paip keluli lancar. Hujung penghubung rod menegak dan lengan sokongan mendatar diperbuat daripada paip keluli yang sama seperti lengan salib, dan dilindungi oleh plat pengukuhan yang dikimpal. Kutub menegak dan asas disambungkan oleh bebibir dan bolt tertanam, dan dilindungi oleh plat pengukuhan kimpalan; Sambungan antara lengan salib dan akhir tiang menegak adalah flanged dan dilindungi oleh plat mengukuhkan kimpalan.
Semua kimpalan tiang menegak dan komponen utamanya hendaklah memenuhi keperluan standard, dan permukaannya akan rata dan licin. Kimpalan hendaklah rata, licin, tegas dan boleh dipercayai, dan bebas daripada kecacatan seperti liang, kimpalan kimpalan dan kimpalan palsu. Kutub dan komponen utamanya mempunyai fungsi perlindungan kilat. Logam lampu yang tidak dibentuk secara keseluruhan dan disambungkan ke dawai asas melalui bolt asas pada shell. Kutub dan komponen utamanya hendaklah dilengkapi dengan peranti asas yang boleh dipercayai, dan rintangan asas hendaklah ≤ 10 Ω.
Kaedah rawatan untuk tiang isyarat lalu lintas: Tali dawai keluli mesti melompat erat di belakang tiang tanda lalu lintas dan tidak boleh dilonggarkan. Pada masa ini, ingatlah untuk memutuskan bekalan kuasa atau matikan bekalan kuasa utama, dan kemudian hentikan operasi. Menurut ketinggian tiang cahaya, cari kren overhead dengan dua cangkuk, sediakan bakul gantung (perhatikan kekuatan keselamatan), dan kemudian sediakan tali dawai keluli yang patah. Ingat bahawa seluruh tali tidak pecah, melalui dua saluran dari bahagian bawah bakul gantung, dan kemudian melalui bakul penyangkut. Gantung cangkuk di cangkuk, dan perhatikan bahawa cangkuk mesti mempunyai insurans keselamatan terhadap jatuh. Sediakan dua interfon dan tukar suara. Sila teruskan frekuensi panggilan yang baik. Selepas pengendali kren menghubungi kakitangan penyelenggaraan panel cahaya, mulailah kerja. Sila ambil perhatian bahawa kakitangan penyelenggaraan lampu tiang tinggi mesti mempunyai pengetahuan elektrik dan memahami prinsip mengangkat. Operasi kren hendaklah layak.
Selepas bakul dinaikkan ke ketinggian yang telah ditetapkan, pengendali ketinggian tinggi menggunakan tali wayar untuk menyambungkan cangkuk lain kren ke plat cahaya. Setelah mengangkat sedikit, dia memegang panel lampu dengan tangannya dan menelannya ke atas, sementara yang lain menggunakan sepana untuk melonggarkannya. Selepas cangkuk terperangkap, letakkan alat itu, dan kren akan mengangkat bakul ke satu sisi tanpa menjejaskan pengangkatan biasa. Pada masa ini, pengendali di atas tanah mula meletakkan plat cahaya sehingga ia jatuh ke tanah. Kakitangan di bakul datang ke puncak tiang lagi, memindahkan tiga cangkuk kembali ke tanah, dan kemudian menggilap mereka. Gunakan penggiling untuk melapisi dengan mentega dengan lancar, kemudian pasang semula bolt penyambung (galvanized), dan kemudian pasang semula di bahagian atas batang, dan putar tiga cangkuk beberapa kali dengan tangan sehingga ia dilincirkan dengan selamat.
Di atas adalah struktur dan ciri -ciri tiang isyarat lalu lintas. Pada masa yang sama, saya juga memperkenalkan kaedah pemprosesan tiang lampu isyarat. Saya pasti anda akan mendapat sesuatu selepas membaca kandungan ini.
Masa Post: Sep-30-2022
