Tujuan utama fasa isyarat trafik adalah untuk memisahkan aliran lalu lintas yang bertentangan atau serius dan mengurangkan konflik lalu lintas dan gangguan di persimpangan. Reka bentuk fasa isyarat trafik adalah langkah utama masa isyarat, yang menentukan saintifik dan rasionalitas skim masa, dan secara langsung mempengaruhi keselamatan lalu lintas dan kelancaran persimpangan jalan.
Penjelasan istilah yang berkaitan dengan lampu isyarat lalu lintas
1. Fasa
Dalam kitaran isyarat, jika satu atau beberapa aliran trafik memperoleh paparan warna isyarat yang sama pada bila -bila masa, fasa isyarat lengkap yang berterusan di mana mereka memperoleh warna cahaya yang berbeza (hijau, kuning dan merah) dipanggil fasa isyarat. Setiap fasa isyarat secara berkala bergantian untuk mendapatkan paparan cahaya hijau, iaitu, untuk mendapatkan "hak jalan" melalui persimpangan. Setiap penukaran "Hak Jalan" dipanggil fasa fasa isyarat. Tempoh isyarat terdiri daripada jumlah semua tempoh masa fasa yang ditetapkan terlebih dahulu.
2. Kitaran
Kitaran ini merujuk kepada proses lengkap di mana pelbagai warna lampu lampu isyarat dipaparkan pada gilirannya.
3. Konflik aliran lalu lintas
Apabila dua aliran trafik dengan arah aliran yang berlainan melalui titik tertentu di ruang pada masa yang sama, konflik lalu lintas akan berlaku, dan titik ini dipanggil titik konflik.
4. Ketepuan
Nisbah jumlah trafik sebenar yang sepadan dengan lorong ke kapasiti lalu lintas.
Prinsip Reka Bentuk Fasa
1. Prinsip Keselamatan
Aliran trafik konflik dalam fasa hendaklah diminimumkan. Aliran trafik yang tidak bercanggah boleh dikeluarkan dalam fasa yang sama, dan aliran lalu lintas yang bertentangan akan dikeluarkan dalam fasa yang berbeza.
2. Prinsip Kecekapan
Reka bentuk fasa perlu meningkatkan penggunaan sumber masa dan ruang di persimpangan. Terlalu banyak fasa akan membawa kepada peningkatan masa yang hilang, dengan itu mengurangkan kapasiti dan kecekapan lalu lintas persimpangan. Terlalu sedikit fasa boleh mengurangkan kecekapan akibat perlanggaran yang teruk.
3. Prinsip Baki
Reka bentuk fasa perlu mengambil kira keseimbangan ketepuan di antara aliran lalu lintas ke setiap arah, dan hak jalan hendaklah diperuntukkan dengan munasabah mengikut aliran lalu lintas yang berlainan di setiap arah. Ia akan memastikan bahawa nisbah aliran setiap arah aliran dalam fasa tidak jauh berbeza, supaya tidak membuang masa cahaya hijau.
4. Prinsip Kesinambungan
Arah aliran boleh memperoleh sekurang -kurangnya satu masa cahaya hijau yang berterusan dalam kitaran; Semua arah aliran masuk hendaklah dikeluarkan dalam fasa berterusan; Jika beberapa aliran trafik berkongsi lorong, mereka mesti dibebaskan secara serentak. Sebagai contoh, jika melalui lalu lintas dan trafik giliran kiri berkongsi lorong yang sama, mereka perlu dibebaskan secara serentak.
5. Prinsip pejalan kaki
Secara umum, pejalan kaki harus dibebaskan bersama -sama dengan aliran trafik melalui arah yang sama untuk mengelakkan konflik antara pejalan kaki dan kenderaan yang berpaling ke kiri. Untuk persimpangan dengan panjang lintasan panjang (lebih besar daripada atau sama dengan 30m), persimpangan sekunder boleh dilaksanakan dengan sewajarnya.
Masa Post: Aug-30-2022
