Tujuan utama fasa isyarat lalu lintas adalah untuk memisahkan aliran lalu lintas yang bercanggah atau mengganggu secara serius dengan betul dan mengurangkan konflik dan gangguan lalu lintas di persimpangan. Reka bentuk fasa isyarat lalu lintas merupakan langkah utama pemasaan isyarat, yang menentukan keilmuan dan kerasionalan skema pemasaan, dan secara langsung mempengaruhi keselamatan lalu lintas dan kelancaran persimpangan jalan.
Penjelasan istilah yang berkaitan dengan lampu isyarat lalu lintas
1. Fasa
Dalam kitaran isyarat, jika satu atau beberapa aliran trafik memperoleh paparan warna isyarat yang sama pada bila-bila masa, fasa isyarat lengkap yang berterusan di mana ia memperoleh warna cahaya yang berbeza (hijau, kuning dan merah) dipanggil fasa isyarat. Setiap fasa isyarat berselang-seli secara berkala untuk mendapatkan paparan lampu hijau, iaitu, untuk mendapatkan "hak laluan" melalui persimpangan. Setiap penukaran "hak laluan" dipanggil fasa fasa isyarat. Tempoh isyarat terdiri daripada jumlah semua tempoh masa fasa yang ditetapkan terlebih dahulu.
2. Kitaran
Kitaran ini merujuk kepada proses lengkap di mana pelbagai warna lampu pada lampu isyarat dipaparkan secara bergilir-gilir.
3. Konflik aliran trafik
Apabila dua aliran trafik dengan arah aliran yang berbeza melalui satu titik tertentu dalam ruang tersebut pada masa yang sama, konflik trafik akan berlaku, dan titik ini dipanggil titik konflik.
4. Ketepuan
Nisbah isipadu trafik sebenar yang sepadan dengan lorong kepada kapasiti trafik.
Prinsip reka bentuk fasa
1. Prinsip keselamatan
Konflik aliran trafik dalam fasa hendaklah diminimumkan. Aliran trafik yang tidak bercanggah boleh dilepaskan dalam fasa yang sama, dan aliran trafik yang bercanggah hendaklah dilepaskan dalam fasa yang berbeza.
2. Prinsip kecekapan
Reka bentuk fasa harus meningkatkan penggunaan sumber masa dan ruang di persimpangan. Terlalu banyak fasa akan menyebabkan peningkatan masa yang hilang, sekali gus mengurangkan kapasiti dan kecekapan trafik persimpangan. Terlalu sedikit fasa boleh mengurangkan kecekapan akibat perlanggaran yang teruk.
3. Prinsip keseimbangan
Reka bentuk fasa perlu mengambil kira keseimbangan tepu antara aliran trafik di setiap arah, dan hak laluan hendaklah diperuntukkan secara munasabah mengikut aliran trafik yang berbeza di setiap arah. Ia hendaklah dipastikan bahawa nisbah aliran setiap arah aliran dalam fasa tidak jauh berbeza, supaya tidak membuang masa lampu hijau.
4. Prinsip kesinambungan
Arah aliran boleh mendapat sekurang-kurangnya satu masa lampu hijau berterusan dalam satu kitaran; Semua arah aliran salur masuk hendaklah dilepaskan dalam fasa berterusan; Jika beberapa aliran trafik berkongsi lorong, ia mesti dilepaskan serentak. Contohnya, jika trafik terus dan trafik belok kiri berkongsi lorong yang sama, ia perlu dilepaskan serentak.
5. Prinsip pejalan kaki
Secara amnya, pejalan kaki harus dilepaskan bersama-sama aliran trafik terus ke arah yang sama untuk mengelakkan konflik antara pejalan kaki dan kenderaan yang membelok ke kiri. Bagi persimpangan dengan panjang lintasan yang panjang (lebih daripada atau sama dengan 30m), lintasan sekunder boleh dilaksanakan dengan sewajarnya.
Masa siaran: 30 Ogos 2022
