Mengapakah terdapat perbezaan halus pada lampu isyarat persimpangan di seluruh dunia?

Lampu isyarat persimpangandi persimpangan biasanya berwarna merah, kuning dan hijau, dengan variasi halus sekali-sekala. Atas sebab apa? Qixiang Traffic, pengeluar sistem isyarat lalu lintas, akan memberikan anda gambaran keseluruhan.

Sejak tahun 1830-an, lampu isyarat persimpangan telah menjadi sebahagian daripada kehidupan seharian kita. Pada tahun 1920, lampu isyarat persimpangan dengan warna merah, hijau, dan kuning telah diperkenalkan ke lebuh raya Detroit. Sistem isyarat kereta api berfungsi sebagai model untuk sistem ini. Dalam beberapa dekad berikutnya, banyak lampu isyarat persimpangan dengan reka bentuk yang serupa muncul di lebuh raya, tetapi warnanya tidak konsisten. Lebuh raya Amerika dikendalikan secara persendirian pada masa itu, dan pemandu pasti keliru dengan warna lampu isyarat persimpangan yang berbeza yang digunakan pada bahagian yang berbeza. Untuk memastikan keseragaman dan penyeragaman lampu isyarat lalu lintas, Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan menerbitkan manual peranti kawalan lalu lintas piawai pada tahun 1935 yang secara eksplisit menyatakan bahawa lampu merah, hijau, dan kuning adalah konfigurasi tipikal.

Setiap negara dan wilayah mempunyai peraturannya sendiri mengenai penggunaan lampu isyarat persimpangan yang betul, walaupun pada hakikatnya lampu isyarat itu terdapat di setiap jalan. Contohnya, apabila pejalan kaki melintas jalan, lampu isyarat persimpangan di negara saya berkelip hijau, merah, kuning, dan kuning berkelip, manakala di Eropah, urutan biasa ialah hijau, kuning berkelip, kuning, dan merah. Hijau, kuning, kuning berkelip, merah, dan lampu kuning dan merah berkelip berselang-seli digunakan di Jerman dan Republik Czech. Di samping itu, sesetengah bandar, seperti figura lampu isyarat yang terkenal di Berlin, mereka bentuk lampu isyarat persimpangan pejalan kaki mereka agar menyerupai figura manusia yang berjalan atau tidak bergerak.

1. Ketidaksamaan Budaya

Walaupun secara amnya diterima bahawa lampu hijau harus digunakan semasa bergerak dan lampu merah harus digunakan semasa berhenti, sesetengah negara mempunyai perbezaan budaya dari segi pemilihan warna. Contohnya, lampu hijaunya mungkin mempunyai warna kebiruan untuk mematuhi konvensyen linguistik kerana hijau di Jepun sering dirujuk sebagai "cyan" (yang merangkumi julat biru-hijau dalam bahasa Jepun).

2. Strategi dan Pentadbiran

a. Faktor Sejarah dan Budaya: Semasa merancang, bandar-bandar baru muncul menggunakan idea dan teknologi canggih, memilih jenis lampu isyarat persimpangan persimpangan yang baharu; pelbagai bandar mencipta pelbagai jenis lampu isyarat persimpangan persimpangan mengikut ciri tersendiri mereka.

b. Falsafah dan Matlamat Pengurusan: Walaupun sesetengah bandar mengutamakan keselamatan lalu lintas dengan melanjutkan masa penimbal dan menambah baik sistem amaran, bandar lain mengutamakan kecekapan lalu lintas dengan memasang lampu isyarat persimpangan untuk meningkatkan kelajuan dan aliran kenderaan.

3. Kemajuan dalam Pelaksanaan Dasar

Variasi serantau wujud dalam reka bentuk dan operasi lampu isyarat persimpangan kerana jabatan pengurusan lalu lintas melaksanakan dasar dan mempromosikan teknologi baharu pada kadar yang berbeza.

Pengilang sistem isyarat lalu lintasQixiang Traffic mengalu-alukan pelanggan dari seluruh dunia untuk menyesuaikan lampu isyarat persimpangan mereka sendiri! Anda boleh mereka bentuk dan mengubah suai setiap aspek model, daripada kaedah kawalan kepada bahan badan ringan dan modul paparan, sama ada model tersuai untuk bahagian jalan tertentu, model khusus lebuh raya atau model persimpangan standard.