Lampu merah "berhenti", lampu hijau "pergi", dan lampu kuning menyala "pergi cepat". Ini adalah formula trafik yang telah kita hafal sejak kecil, tetapi adakah anda tahu mengapalampu isyarat lalu lintasmemilih merah, kuning dan hijau berbanding warna lain?
Warna lampu isyarat lalu lintas
Kita tahu bahawa cahaya boleh dilihat adalah satu bentuk gelombang elektromagnet, yang merupakan sebahagian daripada spektrum elektromagnet yang boleh dilihat oleh mata manusia. Untuk tenaga yang sama, semakin panjang gelombang, semakin kecil kemungkinan ia berselerak, dan semakin jauh ia bergerak. Panjang gelombang gelombang elektromagnet yang boleh dilihat oleh mata orang biasa adalah antara 400 dan 760 nanometer, dan panjang gelombang cahaya dengan frekuensi yang berbeza juga berbeza. Antaranya, julat panjang gelombang cahaya merah ialah 760~622 nanometer; julat panjang gelombang cahaya kuning ialah 597~577 nanometer; julat panjang gelombang cahaya hijau ialah 577~492 nanometer. Oleh itu, sama ada lampu isyarat bulat atau lampu isyarat anak panah, lampu isyarat lalu lintas akan disusun mengikut urutan merah, kuning dan hijau. Bahagian atas atau paling kiri mestilah lampu merah, manakala lampu kuning berada di tengah. Terdapat sebab untuk susunan ini – jika voltan tidak stabil atau matahari terlalu kuat, susunan tetap lampu isyarat lebih mudah untuk pemandu mengenal pasti, untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Sejarah lampu lalu lintas berkelip
Lampu berkelip trafik terawal direka untuk kereta api dan bukannya kereta. Kerana merah mempunyai panjang gelombang terpanjang dalam spektrum yang boleh dilihat, ia boleh dilihat lebih jauh daripada warna lain. Oleh itu, ia digunakan sebagai lampu isyarat isyarat untuk kereta api. Pada masa yang sama, kerana ciri-cirinya yang menarik perhatian, banyak budaya menganggap merah sebagai tanda amaran bahaya.
Hijau adalah kedua selepas kuning dalam spektrum yang boleh dilihat, menjadikannya warna yang paling mudah dilihat. Dalam lampu isyarat kereta api awal, hijau pada asalnya mewakili "amaran", manakala tidak berwarna atau putih mewakili "semua lalu lintas".
Menurut "Isyarat Kereta Api", warna alternatif asal lampu isyarat kereta api adalah putih, hijau dan merah. Lampu hijau menandakan amaran, lampu putih menandakan selamat untuk pergi, dan lampu merah menandakan berhenti dan tunggu, seperti sekarang. Walau bagaimanapun, dalam penggunaan sebenar, lampu isyarat berwarna pada waktu malam sangat jelas terhadap bangunan hitam, manakala lampu putih boleh disepadukan dengan apa sahaja. Contohnya, bulan biasa, tanglung, dan juga lampu putih boleh disepadukan dengannya. Dalam kes ini, pemandu berkemungkinan besar akan menyebabkan kemalangan kerana dia tidak dapat membezakan dengan jelas.
Masa penciptaan lampu isyarat kuning agak lewat, dan penciptanya ialah Hu Ruding Cina. Lampu isyarat awal hanya mempunyai dua warna, merah dan hijau. Ketika Hu Ruding belajar di Amerika Syarikat pada tahun-tahun awalnya, dia berjalan di jalanan. Apabila lampu hijau menyala, dia hendak bergerak apabila sebuah kereta membelok melewatinya, menakutkannya keluar dari kereta. Dalam peluh sejuk. Oleh itu, dia mendapat idea untuk menggunakan lampu isyarat kuning, iaitu kuning keterlihatan tinggi dengan panjang gelombang yang boleh dilihat kedua selepas merah, dan kekal dalam kedudukan "amaran" untuk mengingatkan orang ramai tentang bahaya.
Pada tahun 1968, "Perjanjian Lalu Lintas Jalan Raya dan Tanda dan Isyarat Jalan Raya" Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu menetapkan maksud pelbagai lampu lalu lintas yang berkelip. Antaranya, lampu penunjuk berwarna kuning digunakan sebagai isyarat amaran. Kenderaan yang menghadap lampu kuning tidak boleh melepasi garisan henti, tetapi apabila kenderaan itu sangat hampir dengan garisan berhenti dan tidak dapat berhenti dengan selamat dalam masa, ia boleh memasuki persimpangan dan menunggu. Sejak itu, peraturan ini telah digunakan di seluruh dunia.
Di atas adalah warna dan sejarah lampu isyarat lalu lintas, jika anda berminat dengan lampu kilat trafik, dialu-alukan untuk menghubungipengeluar lampu berkelip lalu lintasQixiang kebaca lagi.
Masa siaran: Mac-17-2023
