Penghadang kemalangan ialah pagar yang dipasang di tengah atau di kedua-dua belah jalan untuk mengelakkan kenderaan daripada terbabas dari jalan raya atau melintasi median bagi melindungi keselamatan kenderaan dan penumpang.
Undang-undang jalan raya lalu lintas negara kita mempunyai tiga keperluan utama untuk pemasangan pagar anti-perlanggaran:
(1) Lajur atau rel pengawal langgar hendaklah memenuhi keperluan kualiti. Jika saiznya tidak memenuhi keperluan, ketebalan lapisan tergalvani tidak mencukupi, dan warnanya tidak seragam, ia berkemungkinan besar menyebabkan kemalangan jalan raya.
(2) Penghadang anti-perlanggaran hendaklah dipancang dengan garis tengah jalan sebagai penanda aras. Jika bahagian luar bahu jalan tanah digunakan sebagai rujukan untuk pengintipan, ia akan menjejaskan ketepatan penjajaran tiang (kerana dasar jalan tanah tidak boleh seragam lebarnya semasa pembinaan). Akibatnya, penjajaran tiang dan arah laluan tidak diselaraskan, yang menjejaskan keselamatan lalu lintas.
(3) Pemasangan tiang penghadang rempuh hendaklah memenuhi keperluan kualiti. Kedudukan pemasangan tiang hendaklah mengikut lukisan reka bentuk dan kedudukan loteng, dan hendaklah diselaraskan dengan penjajaran jalan. Apabila kaedah penggalian digunakan untuk menanam tiang, timbunan balik hendaklah dipadatkan secara berlapis-lapis dengan bahan yang baik (ketebalan setiap lapisan tidak boleh melebihi 10cm), dan tahap pemadatan timbunan balik tidak boleh kurang daripada tanah tidak terganggu bersebelahan. Selepas tiang dipasang, gunakan teodolit untuk mengukur dan membetulkannya bagi memastikan garisan lurus dan licin. Jika penjajaran tidak dapat dijamin lurus dan licin, ia pasti akan menjejaskan keselamatan lalu lintas jalan raya.
Jika pemasangan penghadang hentakan boleh menyenangkan mata, ia akan meningkatkan keselesaan pemanduan dan memberikan pemandu panduan visual yang baik, sekali gus dapat mengurangkan kejadian kemalangan dan kerugian yang disebabkan oleh kemalangan dengan berkesan.
Masa siaran: 11 Feb-2022
